INCAUTACION PETROLERO BELLA 1


Rusia no pudo salvar al Bella 1, ya EE.UU acaba de tomar el control del buque. Eso derriba el mito de que se había "escapado". Tal y como expliqué en este hilo, hay un protocolo y EE.UU no tenía apuros, la paciencia es la mejor arma del cazador. Ya cambio su curso

Cuando la Coastguard de EE.UU dice que está en persecución del petrólero Bella 1, el cual está sancionado y enarbola una bandera falsa de Guyana, no es porque ese buque navegue muy rápido y no lo puedan alcanzar, pues lo siguen con helicópteros, pero si hay resistencia por parte de la tripulación, la Coastguard es precavida y trata de convencer al capitán, ya que si lo hacen por las malas y algún tripulante decide atacar a un oficial así sea con un arma blanca, entonces podría ser neutralizado y desencadenar un problema mayor.

Debido a que el Bella 1 es un buque mercante y no de guerra, hay protocolos.
Los agentes bajan del helicóptero por soga rápida a la cubierta principal, un grupo sube al puente de mando donde están el capitán, el piloto de guardia y el timonel, otro a la sala de máquinas.

Otro grupo revisa la acomodación y a cualquier tripulante que consigan le ordenan ir al casino del buque o lounge room, en ese salón recogen cualquier objeto que pueda ser usado como arma, al igual que en la cocina recogen todos los cuchillos, etc.

Desde el puente de mando e piden al capitán que usando el altavoz le ordene a toda la tripulación dirigirse hasta el casino, solo se queda un oficial en la sala de máquinas y el piloto de guardia en el puente de mando.
Una vez en el casino con la lista de tripulantes los nombran uno por uno.

Si falta alguien vuelven a hacerle el llamado desde el altavoz, una vez todos completos proceden con el interrogatorio a través de un checklist, también le van pidiendo documentación al capitán de la nave, carga, tripulación y cualquier otro que él oficial al mando considere.

En el caso de estos buques sancionados si se confirma lo de la bandera falsa o que se trata de un buque sancionado proceden con la incautación y leer la orden judicial en Inglés. La tripulación queda confinada.

Desde ese momento el capitán pierde todo el mando operativo de la nave y lo toma un grupo llamado tripulación de premio (prize crew), dicho equipo está entrenado para operar ese tipo de buques. El capitán tiene la opción de cooperar o no, si no lo hace será peor para él.

Si colabora le permiten que siga comandando a su tripulación bajo órdenes de la Coastguard, todo lo que él capitán haga es reportado en un informe, la tripulación es confinada, se llevan el buque hacia EE.UU. La tripulación subalterna por lo general es liberada/deportada.

Pero después que haya terminado el juicio porque deben testificar, los oficiales pueden ser imputados penalmente si se comprueba que estaban al tanto del delito que cometían (dolo).

Una vez procesada la incautación la carga y el buque y carga pasan a posesión de los EE.UU.

HevercastroB
@HeverCastroB